Ev tipi şarj ünitesi kurulumu, duvara ya da ayağa monte edilen şarj cihazının (wallbox) panodan ayrı bir hat ve kendi koruma düzeniyle beslenmesidir. Kurulumdan önce binanın mevcut gücü, pano ile park yeri arasındaki güzergâh ve cihazın üretici belgesindeki besleme koşulları değerlendirilir. Güç yetmiyorsa güç artırımı ve proje süreci işin parçası olur.
- Wallbox ile araçla gelen taşınabilir şarj kablosu farklı kullanımlar içindir.
- Şarj gücünü araç, hattın fazı ve binanın gücü birlikte sınırlar.
- Apartmanda bağlantı noktası ve tüketimin ayrılması bina yönetimiyle kararlaştırılır.
- Bağlantı, koruma seçimi ve devreye alma uzman işidir.
Wallbox nedir, prizden şarjdan farkı ne?
Wallbox, elektrikli aracı şarj etmek için duvara ya da bir ayağa monte edilen sabit şarj ünitesidir. Panodan bu iş için ayrılan bir hatla beslenir; araca giden şarj kablosunu, kendi kumanda ve gösterge düzenini barındırır. Günlük dilde ev şarj istasyonu ya da ev tipi şarj istasyonu diye de anılır.
Araçla birlikte gelebilen taşınabilir şarj kablosu ise bir prize takılarak kullanılır. Bu yöntemde araç saatlerce sürekli akım çeker. Prizden düzenli şarj ancak aracın ve taşınabilir kablonun kullanım kılavuzundaki priz ve kullanım şartları karşılanıyorsa ve prizin, fişin, bağlantı noktalarının ve o prizi besleyen hattın bu yüke uygunluğunu bir uzman kontrol ettiyse düşünülebilir.
Düzenli şarj için planlanan yol, cihaza panodan ayrı bir hat ve koruma düzeni kurmaktır; hattın kesiti, koruma elemanları ve cihazın konumu baştan bu kullanım için seçilir. Elektrikli araç şarj istasyonu kurulumu hakkında bilgi ve teklif için şarj istasyonu kurulum hizmeti sayfasına bakabilirsiniz.
| Özellik | Prizden şarj (taşınabilir kablo) | Wallbox (sabit ünite) |
|---|---|---|
| Besleme | Mevcut bir priz ve o prizin hattı | Panodan bu iş için ayrılan hat |
| Güç | Taşınabilir kablonun ve prizin izin verdiği değerle sınırlı | Cihaz, hat ve bina gücüne göre projede seçilir |
| Ön koşul | Araç ve kablo kılavuzunun izni; priz, bağlantılar ve hat için uzman kontrolü | Hat, koruma elemanları ve montaj yeri keşifte belirlenir |
| Kullanım | Üreticinin izin verdiği koşullarda, uzman kontrolünden sonra | Düzenli, günlük şarj |
Ev tipi şarj ünitesi kurulumu öncesinde altyapıda neye bakılır?
Kurulum yerinde yapılan keşifle başlar. Binanın ya da dairenin mevcut gücü, panodaki boş yer ve koruma düzeni, aracın park edeceği nokta ile elektrik panosu arasındaki mesafe ve kablonun izleyeceği güzergâh incelenir. Bu mesafe ve güzergâh, kullanılacak kablonun türünü ve kesitini etkiler.
Kablo güzergâh boyunca uygun kanal ya da boru içinde korunur; otopark binadan ayrıysa hattın yeraltından geçirilmesi gerekebilir. Cihazın konacağı duvarın ya da ayağın yağmura ve araç çarpmasına karşı durumu da konum seçimine girer. Topraklamanın varlığı ve sürekliliği keşifte uzman tarafından kontrol edilir.
- Aracın marka ve modeli ile kullanım kılavuzundaki şarj bilgileri
- Park yerinin ve panonun dışarıdan görünüşü, aralarındaki yolun kısa tarifi
- Elektrik faturanızdaki sözleşme gücü bilgisi
- Aracın hangi saatlerde ve ne kadar süre park hâlinde kaldığı
- Apartmandaysanız bina yönetiminin görüşü
Şarj gücünü hangi sınırlar belirler?
Şarj gücünü üç şey sınırlar: aracın kabul edebildiği şarj gücü, hattın tek fazlı ya da üç fazlı olması ve binanın mevcut gücü. Cihazın etiketindeki gücün yüksek olması, aracın bu gücün tamamını çekeceği anlamına gelmez; üç sınırdan en düşüğü belirleyici olur. Varsayımı açık bir örnekle, 230 V'ta 32 A çeken tek fazlı bir hat yaklaşık 7,4 kW taşır (P = U × I); farklı güç seçeneklerinin karşılaştırması ev şarj gücü seçimi rehberindedir.
Şarj ünitesi evdeki diğer yüklerle aynı bağlantıyı paylaşır. ABB'nin Terra AC kurulum belgesine göre bu modelde yük yönetimi binanın elektrik kapasitesinin aşılmamasını sağlar ve anlık talep yüksekken cihaz çıkış akımını kısar; bunun için ek donanım, örneğin akıllı sayaç gerekebilir. Sizin cihazınızda böyle bir özelliğin bulunup bulunmadığı ve nasıl ayarlanacağı kendi üretici belgesinden okunur.
Kurulumda hangi koruma elemanları kullanılır?
Şarj hattı, diğer hatlar gibi aşırı akıma ve kaçağa karşı korunur. Hattın başındaki otomatik sigorta, kendi değerinin üstündeki aşırı yükte ve kısa devrede hattı keser; kabloyu koruyabilmesi için değerinin kabloya uygun seçilmiş olması gerekir. Kaçak akım rölesi (RCD) ise giden ve dönen akım arasındaki farkı, yani kaçağı algıladığında açar; aşırı akımda açmaz.
Koruma tipini cihazın kendi belgesi belirler. ABB'nin Terra AC kurulum belgesine göre bu modelin önünde en çok 30 mA anma kaçak akımlı A tipi bir kaçak akım koruması yeterlidir, çünkü cihazın içinde 6 mA üstü doğru akım kaçağını izleyen bir devre bulunur. Aynı belge, önündeki sigortanın değerinin kablonun kesitine ve uzunluğuna, cihazın tasarımına ve ortam koşullarına bağlı olduğunu ve kararın elektrikçiye ait olduğunu yazar.
Bu koşullar o modele aittir; başka bir cihazda koruma düzeni kendi belgesine ve projeye göre seçilir. Elemanların genel işleyişini sigorta atma nedenleri ve kaçak akım rölesinin görevi rehberleri anlatır. Panoda yeni hat için yer yoksa ya da mevcut düzen eskiyse pano düzenlemesi kurulum kapsamına girebilir.
Müstakil evde ve apartmanda kurulum nasıl farklılaşır?
Müstakil evde pano ve park yeri aynı mülktedir; hat doğrudan kendi panonuzdan planlanır ve ortak alan kararı gerekmez. Mevcut güç yetmiyorsa dağıtım şirketi süreci burada da gündeme gelebilir.
Apartman ve sitelerde park yeri ortak alandadır. Hattın dairenin sayacından mı, ortak panodan mı alınacağı, kablonun ortak alanlardan nasıl geçeceği ve tüketimin nasıl ayrılacağı bina yönetimiyle birlikte konuşulur. Hazırlık adımları apartman ve site otoparkında şarj noktası hazırlığı rehberinde ayrıntılı anlatılıyor.
Sitede birden fazla şarj noktası planlanıyorsa, noktaların toplam çekişini binanın gücüne göre paylaştıran dinamik yük yönetimi değerlendirilir. İşletme otoparkları ve halka açık şarj noktaları ayrı bir planlama konusudur; bunlar işletmeler için şarj altyapısı rehberinde ele alınıyor.
Bina gücü yetmezse süreç nasıl ilerler?
Binanın ya da dairenin mevcut gücü yeni şarj yükünü karşılamıyorsa güç artırımı gündeme gelir. Hangi belgelerle ve hangi sırayla yürüyeceği dağıtım şirketine ve binanın durumuna göre değişir; İstanbul'daki genel adımları BEDAŞ ve AYEDAŞ işlemleri rehberi anlatır. Sözleşme gücünü yükseltmek tek başına yetmez: panodan şarj ünitesine kadar olan hat ve koruma elemanları da yeni yükü taşıyacak biçimde planlanır.
Ocak 2026'da Halkalı'da bir site otoparkındaki şarj istasyonu işinde kurulumdan önce güç artırımı gerekiyordu. Güç artırımı için BEDAŞ'a proje çizildi, başvuru yapıldı ve süreç takip edildi. Bina ana panosundan otoparka projeye uygun kesitte kablo yeraltından çekildi, sayaç panosundaki sigorta ve kaçak akım grupları projeye uygun yenilendi; istasyon kuruldu, devreye alındı ve sorunsuz teslim edildi.
Kurulumda sizin yapabilecekleriniz ve uzman işi
Şarj ünitesinin bağlantısı, kablo kesitinin ve koruma elemanlarının seçimi, panoya yeni hat eklenmesi ve devreye alma testleri uzman işidir; bu adımlar panoda çalışmayı ve cihazı üretici belgesine göre ayarlamayı gerektirir. ABB'nin kurulum belgesi de nitelikli kurulum teknisyenleri için hazırlanmıştır. Hatalı bağlantı yangın ve elektrik çarpması riski taşır.
Sizin güvenle yapabilecekleriniz gözlemdir. Şarj kablosunda ezilme ya da aşınma, fiş yuvasında erime ya da kararma, cihaz gövdesinde çatlak ya da su girişi görürseniz fişe ve kabloya dokunmadan şarjı araçtan ya da cihazın kendi düğmesinden durdurun. Duman, alev ya da yoğun yanık kokusu varsa uzaklaşın ve 112'yi arayın. Duman, alev ya da yoğun yanık kokusu yoksa ve panoya güvenle ulaşabiliyorsanız ünitenin bağlı olduğu sigortayı indirin ve ustaya bildirin. Kullanmadığınız şarj kablosunu yerde ezilmeyecek ve araç tekerinin altında kalmayacak biçimde toplayın.
Evdeki elektrik işlerinden hangilerinin size, hangilerinin ustaya kaldığını evde elektrik işlerinde güvenli sınır rehberi tek tek ayırır. Şarj dışındaki diğer konular için elektrik rehberi ana sayfasına göz atabilirsiniz.
Bu konudaki işlerimiz
Halkalı sitede şarj istasyonu: güç artırımı ve yeraltı hattı
Halkalı'da sitede elektrikli araç şarj istasyonu: güç artırımı, BEDAŞ süreci ve yeraltı hattı
Site otoparkına elektrikli araç şarj istasyonu kuruldu. Güç artırımı için BEDAŞ'a proje çizilip başvuru yapıldı; bina ana panosundan otoparka projeye uygun kesitte kablo yeraltından çekildi, sayaç panosundaki sigorta ve kaçak akım grupları yenilendi. Projeden kuruluma tüm süreç tek elden yürütüldü.
İşin tamamını inceleyin → — Halkalı sitede şarj istasyonu: güç artırımı ve yeraltı hattıSık sorulan sorular
Wallbox kurulumu ne kadar sürer?
Süre; pano ile park yeri arasındaki mesafeye, kablonun geçeceği güzergâha, panoda düzenleme gerekip gerekmediğine ve güç artırımı ihtiyacına bağlıdır. Güç artırımı gerekiyorsa dağıtım şirketi süreci de takvime eklenir. Bu yüzden gerçekçi süre keşiften sonra söylenebilir.
Eve elektrikli şarj istasyonu kurmak için kimin onayı gerekir?
Müstakil evde teknik kararı binanın gücü, bağlantı noktası ve proje belirler. Apartmanda ortak alanın kullanımı ve kablonun geçeceği yol bina yönetimiyle konuşulur; güç artırımı gerekiyorsa dağıtım şirketine başvuru yapılır. Hukuki ayrıntıyı yönetiminize ve gerekirse bir hukukçuya danışın.
Elektrikli araç wallbox her araca uyar mı?
Uyumu iki şey belirler: cihazın şarj soketi ya da kablo ucu aracın soketine uymalı, aracın kabul ettiği şarj gücü ve faz sayısı da cihazla birlikte değerlendirilmelidir. Cihazı seçmeden önce aracın kullanım kılavuzundaki şarj bilgilerini ve cihazın üretici belgesini karşılaştırın.
Standart prizden araç şarj edilir mi?
Aracın ve taşınabilir şarj kablosunun kullanım kılavuzu prizden şarja izin veriyorsa ve prizin, fişin, o prizi besleyen hattın saatler süren yüke uygunluğunu bir uzman kontrol ettiyse yapılabilir. Duman, alev ya da yoğun yanık kokusu varsa uzaklaşın ve 112'yi arayın. Prizde ya da fişte erime ya da kararma varsa fişe dokunmadan şarjı araçtan durdurun.
Kaynaklar
Masal Elektrik · Bu rehberin yazarı
Masal Elektrik hakkında